Скрипты и шаблоны для uCoz

Контракт о покупке акций был подписан в ночь на 7 ноября, а в четверг об этом было объявлено официально. У всех специалистов в области автоспорта, которые были опрошены РИА Новости, появление Marussia Virgin Racing - а именно такое название получит новая команда - вызвало положительные эмоции. Однако некоторые эксперты отмечают, что о существенном прогрессе говорить можно будет лишь в том случае, если владельцы новой команды сумеют правильно выстроить стратегию ее развития на ближайшие годы и не поскупиться на вложение средств в создание конкурентоспособного болида.
Marussia в ожидании российских пилотов

Если для Marussia Virgin Racing все действительно сложится удачно, то помимо репутации одной из автостроительных держав Россия получит и отличную возможность готовить пилотов мирового уровня. Не случайно руководитель программы подготовки молодых автогонщиков "Наша Формула" Петр Алешин уже сейчас заявляет, что рассчитывает на сотрудничество с Marussia Motors.

"Я очень положительно оцениваю решение российской компании, - сказал Алешин РИА Новости по телефону. - Потому что любое серьезное движение в сторону цивилизованного автоспорта, несомненно, является плюсом для России. Надеюсь, что проект компании будет в какой-то мере корригироваться с поддержкой молодых российских пилотов".

Не исключено, что первым российским пилотом, кто сядет за руль болида Marussia Virgin Racing, станет сын Алешина Михаил. "Мы готовы к любым позитивным переговорам, которые ставят своей целью движение вперед", - оценил подобную возможность Алешин-старший.

Однако в сезоне 2011 года болидами команды будут управлять Тимо Глок и Лукас ди Грасси - Marussia Motors не намерена разрывать действующие контракты пилотов с Virgin Racing.

"Я слышал, что Фоменко хочет увидеть Marussia Virgin Racing на подиуме в Сочи. Почему бы и нет? Но надеюсь, что наш первый подиум будет раньше. Для этого надо пройти сложный путь, сделать много работы, но мы к этому готовы", - сказал Глок